“瑞雪迎春”復(fù)興號(hào)首次服務(wù)冬奧 攝影/本報(bào)記者 郝羿

冬奧列車上的乘務(wù)員換上新裝 攝影/孫立君

昨日，京張高鐵冬奧列車正式進(jìn)入賽時(shí)運(yùn)輸服務(wù)。北京青年報(bào)記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（簡稱：北京局集團(tuán)公司）了解到，1月21日至3月16日的55天里，冬奧列車將每天往返于北京、延慶、張家口賽區(qū)，為運(yùn)動(dòng)員、技術(shù)官員、媒體、觀眾等提供快速、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。

每天40對列車往返三賽區(qū)

昨日上午8點(diǎn)10分，清河站，冬奧涂裝版“瑞雪迎春”復(fù)興號(hào)G8825次列車從冬奧專用站臺(tái)始發(fā)，全程50分鐘，一站直達(dá)張家口崇禮區(qū)的太子城站，正式開啟了它的冬奧之旅。據(jù)了解，賽時(shí)，“瑞雪迎春”將擔(dān)任清河至太子城站之間的運(yùn)輸任務(wù)。當(dāng)日登上這趟冬奧列車的乘客主要以參加冬奧會(huì)的媒體人員和技術(shù)官員為主。

北青報(bào)記者在現(xiàn)場看到，作為冬奧服務(wù)車站，清河站將3至6號(hào)站臺(tái)設(shè)置為冬奧專用站臺(tái)。站臺(tái)地面上鋪裝的帶有冬奧元素的藍(lán)色裝飾帶讓人們眼前一亮，站臺(tái)上區(qū)分閉環(huán)區(qū)和非閉環(huán)區(qū)的硬質(zhì)隔離帶提示著冬奧列車的不同。藍(lán)色搭配雪花的復(fù)興號(hào)更是格外吸睛。前越野滑雪運(yùn)動(dòng)員李振龍昨日乘坐冬奧列車從北京趕往太子城，他將在賽時(shí)擔(dān)任越野滑雪項(xiàng)目的裁判。能夠參加北京冬奧會(huì)的裁判工作，李振龍?zhí)貏e興奮：“這是我經(jīng)歷過最大的一次體育賽會(huì)，還是在家門口，我充滿了期待。”

北青報(bào)記者從北京局集團(tuán)公司了解到，在嚴(yán)格執(zhí)行冬奧疫情防控有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，冬奧運(yùn)輸服務(wù)期間，每天共安排冬奧列車40對，其中基本線17對，包括清河至太子城5對、清河至崇禮5對、清河至延慶7對。在冬奧會(huì)運(yùn)輸期間每日開行預(yù)備線23對，包括清河至太子城15對、清河至延慶8對，根據(jù)基本線售票情況和冬奧會(huì)臨時(shí)運(yùn)輸任務(wù)視需開行。在開幕式、閉幕式人員集中時(shí)段，還將增開專列保障運(yùn)輸。按照冬奧列車運(yùn)行圖，清河站至延慶、太子城、崇禮站分別26分鐘、50分鐘、65分鐘可達(dá)。

閉環(huán)與非閉環(huán)全程不交叉

賽時(shí)期間，京張高鐵共設(shè)清河、延慶、太子城、崇禮4個(gè)冬奧服務(wù)車站，實(shí)行閉環(huán)和非閉環(huán)管理，閉環(huán)人員實(shí)施“點(diǎn)對點(diǎn)、一站式”管理，與普通旅客互不交集。北青報(bào)記者了解到，冬奧列車設(shè)置閉環(huán)和非閉環(huán)車廂，中間由隔離車廂進(jìn)行分隔。智能復(fù)興號(hào)的隔離車廂為6車、1-5號(hào)車廂為閉環(huán)車廂，普通復(fù)興號(hào)列車的隔離車廂為5車、1-4號(hào)車廂為閉環(huán)車廂。閉環(huán)車廂內(nèi)的客運(yùn)、檢修、列車服務(wù)等均由閉環(huán)內(nèi)人員進(jìn)行，閉環(huán)和非閉環(huán)人員也不會(huì)交集。

進(jìn)入清河站閉環(huán)旅客、非閉環(huán)旅客到底如何進(jìn)站呢？負(fù)責(zé)清河站管理的北京北站新聞發(fā)言人付小月進(jìn)行了詳細(xì)介紹。普通旅客到達(dá)清河站后，要從車站的西進(jìn)站口經(jīng)安檢、測溫、核驗(yàn)，乘扶梯到二樓候車廳候車，非閉環(huán)區(qū)的檢票口為1A-8A，檢票后乘扶梯到站臺(tái)乘車；旅客出站，下車后乘出站扶梯經(jīng)出站地道從出站口出站。

閉環(huán)人員進(jìn)站，會(huì)統(tǒng)一乘坐大巴到達(dá)車站的北落客平臺(tái)，經(jīng)過安檢、測溫、核驗(yàn)后進(jìn)入綜合服務(wù)中心候車，從3B到6B檢票口下到站臺(tái)乘車。站臺(tái)上已經(jīng)設(shè)置了硬隔離，隔離帶以隔離車廂的位置為界限，達(dá)到不與非閉環(huán)人員產(chǎn)生交集的目的。

冬奧列車乘務(wù)員換上新裝

值得一提的是，自昨日起，冬奧列車上的乘務(wù)員們也換上了帶有冬奧、冰雪元素的新裝，白色的襯衣配上天藍(lán)色的外套，裙子上還印著朵朵潔白的雪花，看上去更加干凈、清爽。

據(jù)北京客運(yùn)段副段長李建方介紹，冬奧運(yùn)輸首日，北京鐵路按照計(jì)劃的開行方案，開行22對冬奧列車，其中清河至太子城10對，清河至崇禮5對，清河至延慶7對。根據(jù)賽時(shí)的需求，北京客運(yùn)段選拔了135名乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)冬奧運(yùn)列車的服務(wù)保障工作，目前，已有36人進(jìn)入全閉環(huán)的管理。李建方表示，每趟次列車在折返時(shí)都將實(shí)行兩次集中消毒，途中還會(huì)對餐吧進(jìn)行消毒，全力做好列車的疫情防控工作。

為更好地服務(wù)旅客出行，北京局集團(tuán)公司在京張高鐵推出“雪之夢”冬奧特色乘務(wù)服務(wù)：在智能動(dòng)車組推出中英文講解服務(wù)，旅客可以跟隨講解員腳步，傾聽列車詳細(xì)介紹，感受中國科技、中國速度，體驗(yàn)中國服務(wù)；針對京張高鐵線路隧道多的特點(diǎn)，“雪之夢”研發(fā)了“耳鳴操”，在列車進(jìn)入隧道前不僅有視頻播放，還有工作人員現(xiàn)場演示，指導(dǎo)旅客緩解耳鳴癥狀；在冬奧專線列車上還專門配備了高鐵兒童安睡坐墊和安睡床，讓嬰幼兒能夠在更加舒適、平穩(wěn)的環(huán)境下乘車；為方便旅客尋找行李物品，京張高鐵列車特別配置了防丟神器，旅客可通過手機(jī)藍(lán)牙與之連接后，隨時(shí)掌握行李物品的存放位置，讓旅客更加安心，防止拿錯(cuò)行李物品的問題發(fā)生。

文/本報(bào)記者 王薇

攝像/本報(bào)記者 郭謙

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