人民網(wǎng)北京8月11日電 （記者劉佳）日前，交通運輸部會同中國民航局、國鐵集團印發(fā)《提升北京大興國際機場旅客集疏運能力實施方案》（以下簡稱《方案》），《方案》提出九項主要措施，進一步落實“我為群眾辦實事”項目。

《方案》的九項主要措施主要包括充分發(fā)揮協(xié)商機制作用，完善大興機場綜合交通信息服務，加強城市軌道交通大興機場線運營服務保障，優(yōu)化京雄城際鐵路運營組織，擴大大興機場巴士服務覆蓋范圍，優(yōu)化出租汽車運營調度，探索開通定制客運線路，優(yōu)化城市公共交通方式間換乘銜接，提升社會車輛集疏運保障能力。

《方案》提出，要依托北京市“六站兩場”運力保障工作機制，加強對大興機場旅客集疏運體系運行情況的常態(tài)化監(jiān)測，定期開展工作會商，及時共享到京客流情況，加強運力調度，不斷提升大興機場旅客集疏運能力。完善大興機場綜合交通信息服務平臺，整合發(fā)布各類交通方式動態(tài)信息，在機場旅客到達口增設信息顯示和查詢設施設備；加快出租汽車候車區(qū)信息化改造，推進巡游出租汽車蓄車區(qū)LED大屏和微信公眾號建設，多渠道實時向司機提供航班、旅客和出租汽車待運信息。

《方案》要求，加強城市軌道交通大興機場線運營服務保障，保持上行末班車發(fā)車時間23時、下行末班車發(fā)車時間22時30分的常態(tài)化運營；優(yōu)化城市軌道交通10號線末班車調度，加強與地鐵大興機場線末班車銜接；根據(jù)大興機場客流情況及軌道線路建設情況，研究延長城市軌道交通大興機場線運行時間的可行性。

《方案》明確，加快開通豐臺站，推進京雄城際（李營至北京大興間）雙線建設，適時增加京雄城際列車開行對數(shù)，延長首末班車時間，推進京雄城際鐵路大興機場與北京西站段公交化運營。研究大興機場換乘京雄城際鐵路免安檢方式，優(yōu)化京雄城際鐵路旅客快速進站流程。

大興機場巴士服務覆蓋范圍將進一步擴大�！斗桨浮芬�求，推動落實機場巴士線網(wǎng)布局規(guī)劃，有效滿足各類重點區(qū)域和不同類型出行需求；增強機場巴士夜間服務能力，結合夜間客流需求，增加大興機場至北京北部居住密集區(qū)的巴士線路，完善銜接重要交通樞紐的巴士服務網(wǎng)絡，恢復大興機場與北京南站間的機場巴士服務，加密銜接北京首都國際機場巴士班線的發(fā)車頻次。

《方案》提出，引導北京市巡游出租汽車企業(yè)及網(wǎng)約車平臺公司優(yōu)化大興機場夜間出租汽車調度，更好滿足北京市區(qū)方向旅客打車需要；研究取消大興機場對河北方向巡游出租汽車的“盤短”政策，規(guī)范出租汽車公平競爭市場秩序。

《方案》提出，充分利用大數(shù)據(jù)分析技術，探索開通大興機場至北京北站、北京朝陽站、六里橋等客運場站以及河北周邊地區(qū)的定制客運線路。優(yōu)化城市公共交通方式間換乘銜接，推進城市軌道交通草橋站大興機場線和10號線間換乘通道改造，加裝自動人行道，優(yōu)化設置站內換乘標識；結合城市軌道交通草橋站實際客流需求，適時優(yōu)化銜接市內居住密集區(qū)的公交線路，推動城市軌道交通19號線一期投入初期運營。

為提升社會車輛集疏運保障能力，《方案》要求，完善大興機場至北京市區(qū)快速通道，加快推進蘆西路、博興西路規(guī)劃建設，強化大興機場出行信息引導；完善大興機場線草橋站周邊路側臨時停車設施；優(yōu)化大興機場停車樓運行流程和標志標識，提升反向尋車功能，規(guī)劃長期停車應急備用停車區(qū)。

下一步，相關單位和部門將通過落實以上措施，切實提升大興機場旅客集疏運能力和服務水平，更好地滿足大興機場旅客出行需求。

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